据了解，目前国内许多在建工程使用的仍是低质易耗的木模，消耗不可再生的木材资源巨大，且木模装拆困难，周转次数少，使用成本较高。
现在，在市政分公司长东项目东六线现场，你可以看到工人们正在安装使用可再生资源的铝合金模板，这可是公司在市政基础设施项目中首次使用，快跟随小编一起来围观他们的“大胆”新尝试吧。
2016年9月22日在东六线最先开挖的位置K3+460~K3+620段，东六线的第一节箱涵已经有了它的初貌，工人们在焊接好的钢筋骨架上组装着铝合金模板。
铝合金建筑模板系统组装简单、方便，平均重量35KG/m，完全由人工拼装，不需要任何机械设备的协助，工人施工通常只需要一把扳手、一把小铁锤，方便快捷，熟练的安装工人每人每天可安装20-30平方米，对比下来，铝模安装工人只需要木模安装工人的70-80%。
就在同一天（9月22日）待第二节底板浇筑完成后，工人们一边焊接着钢筋骨架，一边组装着铝合金模板。瞧，它已有了初样。
9月22日铝合金模板组装特写。
细致的你也许发现组装好了的铝合金模板上已编写好了序号，为了加强管理、保证组装顺畅，每块模板上都附有独一无二的编号。铝合金建筑模板系统全部部位都采用铝合金板组装而成，系统拼装完成后，形成一个整体框架，稳定性十分好，承载力可达到每平方米60KN。
铝合金模板首次被运用在基础设施领域，最初问题也不少，一开始小编每次去现场提取素材时，劳务老板总会拖着小编说：“你瞧瞧这模板这么小，这扣件这么多，组装起来很费时，拆除时又很费力，你要和你们领导多多反馈啊。”
当小编10月4日再去现场时，劳务老板是笑嘻嘻地看着我说：“方法用对了，就是快！施工质量、效率和安全都很高哟！”
原来，起初他的担忧是来源于对铝合金模板的不了解，这不，通过在施工过程中不断摸索中与总结，现场的铝模组装越来越游刃有余。
9月25日晚拍摄。
东六线最先开挖的位置K3+460~K3+620段，第一节雨水箱涵完成浇筑。大部分模板已被拆除，只剩角线还保留着。从图片我们可以直观的看出铝合金建筑模板拆模后，早拆头支撑着箱涵顶板，混凝土表面质量平整光洁，基本上可达到饰面及清水混凝土的要求。普通的木模需要混凝土达到75%-100%的强度后，才可拆除模板，时长大约需要7-10天，而铝合金模板在早拆头的支撑下24小时就可拆模，周转效率十分高。
10月4日，当天的室外温度为30°，箱涵内的温度已过40°。工人正在拆除着第四节雨水箱涵顶板上的铝合金模板。箱涵顶部模板是最难组装和拆卸的，工人们脚踩支架，上半身倾斜15角，每一个组装与拆卸动作都需要腰部、大臂、小臂同时发力才能完成。
同日（10月4日），两位工人们正在拆下来的铝合金模板上刷着铝模粉与刷脱模剂，被刷好的模板立马将被组装起来，就这样一拆一装，衔接恰当。
10月4日，一位工人正踮着脚，一手紧抓模板，一手用力地敲打着扣件，让模板块与块之间都连接固定在一起。看似简单的动作，所需力度可不小。
当看到这里，你是否和小编一样有着疑问：当混凝土浇筑成型后不会和模板粘合在一起吗？
小编觉着也会，但是刷了铝模粉与刷脱模剂后奇迹就会发生。当工人们将模板与模板之间的扣件拆除，模板就会自然脱落，不再受混凝土黏合的影响，对，它就是这么神奇。这大大提高了拆卸与组装的效率，加速了箱涵成型的时间。除了效率高，施工现场不需再增设木工加工棚，少了碎屑飞沫，施工环境安全、干净、整洁。
截至目前，东六线最先开挖的位置K3+460~K3+620段，雨水箱涵完成8节，回填箱涵4节。一挖、一主体、一回填是整个东六线的建设方式，也许再过1个月，来到这，或许你看到将是被压得平平的黄土了。（责任编辑：周姿）
